京沪高铁上市后首份财报:上一年净利近120亿增16.48%

京沪高铁上市后首份财报:上一年净利近120亿增16.48%
4月15日晚间,京沪高速铁路股份有限公司(京沪高铁,601816)发布了上市后的首份财报——2019年年度陈述。  2019年全年,京沪高铁完结运营收入329.42亿元,同比添加5.72%;完结归属于上市公司股东的净利润119.37亿元,同比(较上年同期)添加16.48%;完结归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润119.13亿元,同比添加16.26%;完结根本每股收益0.29元,同比添加11.54%;完结运营本钱开销161.03亿元,同比削减1.20%;负债率14.2%。  财报显现,京沪高铁拟以公司总股本为基数,每10股派发现金盈利0.528元(含税),算计派发现金盈利人民币25.93亿元。  详细来看分产品状况,在客运事务方面,完结运营收入156.45亿元,同比削减0.92%;在路网服务事务方面,完结运营收入170.18亿元,同比添加12.69%;毛利率达50.7%。  2019年,京沪高速铁路全线运送旅客2.15亿人次,同比添加10.1%,占全国铁路旅客发送量的6.0%;客运周转量完结956.1亿人公里,同比添加7.9%,占全国铁路客运周转量的6.58%。  2019年,京沪高铁担任列车全年运送旅客5333万人,较上年5398万人削减65万人,减幅1.21%。全线开行列车18.73万列,较上年17.25万列添加1.48万列,增幅8.58%;其间,公司担任列车3.60万列,较上年3.93万列削减0.32万列,减幅8.14%;其他运送企业担任跨线列车15.13万列,较上年13.32万列添加1.81万列,增幅 13.59%。  财报中提示了相关危险。其间说到其他运送方法的竞赛危险。京沪高铁方面表明,高速铁路具有准点率高、载客量大、经济舒适、受天然气候影响小等长处。陈述期内,本公司继续优化列车开行计划,客座率稳步进步、列车开行质量不断提高,与公路客运、航空客运形成了差异化竞赛的局势。可是,假如未来公路网继续扩张完善、航空客运准点率和服务水平不断进步,仍或许影响旅客出行挑选,假如呈现大幅影响旅客周转量的状况,将对本公司的事务运营发生必定负面影响。  还说到铁路运送事端的危险。京沪高铁方面表明,铁路运送安全关系到本公司的正常运营,是本公司事务继续安稳存在的根底。本公司为确保安全出产设备和安全防护进行了必要的投入,与受托铁路局签定的《托付运送办理合同》清晰,受托铁路局作为京沪高速铁路运送安全职责主体,对受托范围内的安全出产办理作业负首要职责,但在运营过程中依然面对或许发生列车相撞、越轨、推翻、人身伤亡、线路损坏等事端的危险。假使呈现导致本公司产业遭受丢失,或运送事务中止,或须对其他方遭到的危害承当职责的安全事端,本公司的事务运营和财务状况将遭到晦气影响。  值得注意的是,财报中也对新冠肺炎疫情作出了危险提示。  京沪高铁方面称,新式冠状病毒肺炎疫情(以下简称“新冠肺炎疫情”)自2020年1月爆发以来,相关防控作业在全国范围内继续进行。公司积极响应并履行国家对新冠肺炎疫情防控的规则和要求,估计此次新冠肺炎疫情及防控办法将对本公司2020年的出产和运营形成必定的暂时性影响,影响程度取决于疫情防控的开展状况、继续时间以及各地防控方针的施行状况。公司将继续亲近重视新冠肺炎疫情的开展状况,评价其对公司财务状况、运营效果等方面的影响,加强疫情防控作业。  京沪高铁成立于2008年1月9日,注册资本为428.21亿元人民币。运营范围包含京沪高速铁路建造、旅客运送事务、咨询服务、设备物资收购及出售、物业办理、物流、仓储、停车场事务等。  我国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。我国铁路投资有限公司是我国国家铁路集团有限公司直属全资企业,国铁集团为京沪高铁的实践操控人。  京沪高铁全长1318公里,于2011年6月30日注册运营,直通北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市,是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,是我国优质的高速铁路财物。2017年9月21日,复兴号在京沪高铁完结时速350公里商业运营,是世界上技术标准最高、商业运营速度最快的高速铁路。  汹涌新闻记者 姚晓岚

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